2024 г. носи нови самолети, седалки и подобрения на летищата за пътниците

Пътниците ще летят през 2024 година с самолетни компании, които извършват своите проекти след блокирането. И това включва лъскави нови самолети, съдържащи нов дизайн на седалките, идващи с бързи темпове.

Разпръскването на нови летища и терминали ще промени играта в няколко основни района, макар че някои направления и самолети ще бъдат отсрочени до 2025 година или по-късно заради компликации във веригата за доставки.

Нека стартираме с тези нови летища и терминали, преди да разгледаме доставките на самолети и новите места.

Голям нов терминал и огромна рационализация на летището

Международното летище в Абу Даби, дом на Etihad Airways, отвори изцяло своя Терминал А в края на 2023 година след огромно закъснение. Това голямо оборудване е голямо усъвършенстване и ще разреши на Etihad да предложи доста по-добри връзки, доста по-приятно пространство за пасажерите и нови салони, до момента в който превозвачът се уголемява през 2024 година

Междувременно в LAX в Лос Анджелис най-големите вести са отвън терминалите – нещо като. Автоматизираната влакова система People Mover на летището лиши пет години, с цел да бъде приключена с шест станции, свързващи терминалите с новото оборудване за коли чартърен, зони за пътешестване, паркинги и новата станция на Metro Transit Center за локалното метро C и K Железопътни линии.

Това е голямо усъвършенстване и се надяваме, че ще способства доста за понижаване на трафика на летището, когато отвори порти през 2024 година

По целия свят очаквайте да видите редица усъвършенствания на качеството на живот на летищата, като да вземем за пример повече от новите скенери за чанти, което значи, че не е нужно да изнасяте течности или електроника в линиите за сигурност и по-интегрирана самолетна компания и летищни приложения, които понижават времето за очакване и форсират качването.

Новите дребни самолети ще създадат огромна разлика на борда

Голямата вест е в дребните самолети - е, не толкоз дребни.

Airbus A321XLR е версията с най-дълъг обхват на семейството самолети с една пътека A320neo на Airbus, с XLR значи „ извънредно огромен обсег “ от 4700 морски благи или почти девет до 10 часа полет. След известно закъснение се чака да стартира да лети в края на 2024 година

Може да сте осведомени с A320neo от по-кратки полети от няколко часа, само че версията XLR може да лети до доста по-голям аероплан – и по-икономично за самолетните компании. Извънредно дългият му обсег отваря доста направления, известни като „ дълги и тънки “: тези с прекомерно малко търсене на пасажери за огромен аероплан, само че прекомерно надалеч, с цел да летят предходните версии на дребните самолети.

„ Ако всичко върви добре, мисля, че това в действителност ще промени двойките градове, които ще бъдат обслужвани, и може да донесе спомагателна периодичност на съществуващите направления, тъй че мисля, че този аероплан ще донесе доста улеснения “, сподели Флавиен Тет, съосновател и основен изпълнителен шеф на известния уеб страница за обзор на полети Flight-Report.com.

Сравнително дребният аероплан спрямо огромните широкофюзелажни „ също значи по-кратко време за качване и слизане “, сподели Тете пред CNN Travel, „ а също и нови кабини. Кабината с тясна каросерия не беше безусловно проектирана за изцяло плоски седалки или премиум икономични седалки и те не бяха в действителност усъвършенствани за [предишния] флот с тясна каросерия. Така че с A321XLR в действителност ще забележим чисто нови седалки, чисто нова атмосфера — ще се почувстваме доста уютно. “

На борда на A321XLR, огромните вести ще бъдат в бизнес класата, където ще намерите огромни нови жилища с порти, в сходство с това, което JetBlue направи със своя Airbus A321LR („ дълъг обхват “) при започване на полети до Европа. Нови жилища като Opera на Stelia и Vue на Safran ще дойдат, надминавайки по-старите седалки в бизнес класата във връзка с комфорта.

В пестелив проект очаквайте същия тип пълнофункционални седалки с огромни екрани за развлечение, електрически контакти и варианти за WiFi по време на полет, с които сте привикнали при дълги полети. По-новите седалки като Recaro CL3810 също извайват някои от опорните структури на равнището на коленете и пищялите, с цел да ви обезпечат малко в допълнение пространство за краката.

В Австралия Qantas ще вземе първите си A321XLR през 2024 година, а самолетната компания към този момент стартира да приема първите си самолети Airbus A220, заменяйки по-старите Boeing 717 и добавяйки пространство и функционалности към своя районен опит.

Ято нови огромни самолети значи нови места и услуги

Тъй като самолетните компании се форсират от спада на пандемията, стартират да идват новите самолети, които са поръчали, с нови кабини и нови седалки.

Japan Airlines ще стартира да оперира първия си Airbus A350-1000 през януари 2024 година, в началото до Ню Йорк, а по-късно напролет и до Далас-Форт Уърт. С първокласни първокласни жилища, огромни бизнес жилища, първокласни първокласни икономични и някои от най-просторните икономични места в небето, това е аероплан, за който би трябвало да внимавате.

Внимавайте — или слушайте — също и за новите високоговорители на облегалката за глава в седалките в първа и бизнес класа, пуснати на тези JAL A350. Това е системата Euphony на Safran, която се настройва автоматизирано, с цел да регистрира шума в кабината, тъй че каквото и да слушате да не се чува отвън личния ви апартамент. Не е предопределен за набъбване на оркестрови или кинематографични шедьоври, само че е великолепен, с цел да заспите на документален филм или подкаст без огромни слушалки (или да загубите Bluetooth слушалка в профил на седалката).

Междувременно Lufthansa би трябвало да показа своето потомство артикули Allegris, с нови седалки в първи, бизнес, премиум и пестелив клас, актуализирайки преживяването си на борда. Производствените забавяния обаче значат, че може да има в допълнение време за изчакване за опита.

Air India също получава първите A350, които самата тя е проектирала, преди малко след ребрандирането си с прелестни нови боядисвания на самолети и превъзходни нови униформи от стилния дизайнер Маниш Малхотра. Въпреки че самолетната компания взе няколко самолета A350, предопределени преди за съветския Aeroflot в края на 2023 година, това ще бъдат първите кабини, проектирани напълно от Air India, с нови седалки на всички места.

Emirates също получава първия си A350 в средата на 2024 година, който ще има нови седалки, които към момента не са показани. Базираната в Дубай самолетна компания също по този начин възнамерява да размени седалките в по-старите си самолети Boeing 777 с нов артикул от бизнес класа – нито миг прекомерно скоро, като се има поради възрастта на седалките в тези самолети.

American Airlines прибавя към листата с нови места както за по-малки теснофюзелажни, по този начин и за по-големи широкофюзелажни самолети.

В по-широк проект Airbus ще увеличи доставките на своите „ NPS “ или „ Нов индустриален стандарт “ A350, които оферират леко актуализирана кабина.

Източник: cnn.com